液压机挖掘液压系统产生故障原理及功能

液压机挖掘液压系统产生故障原理及功能

两个位置分别对应右行走液压马达16和斗杆缸17的动作。 液压机阀3和阀4是兰位八通阀. 5和6是手动三位七通阀。阀3控制左行走液压马达14或动 臂油缸13的运动方向z阀4控制右行走液压马达16或斗杆缸17的运动方向z阀5控制回 转液压马达20的旋转方向z阀6控制铲斗缸19的运动方向。控制阀7和导阀8既控制分支 系统的合流，又控制分支系统的工作。
背压阀9的调整压力为1MPa.不液压机仅用来使回油路上保持一定的压力， 液压机而且可防止空气 从回油路混入系统中。. 过载阀10是一种溢流阀，每个换向阀的油路上都装有过载阀，它与工作油路并联连接。 当油路压力超过阀10的调整压力时，该阀即打开，压力袖通过过载阀流到回油路，液压机使工作 装置卸载。由于每一个工作腔的输出通路上都装有过载阀，故各过载阀的过载能力可以根据 各工作装置的受力情况而决定，从而使挖掘机可在保证安全的情况下获得最大的挖掘力。 液压机速度限止阀11用来防止挖掘机下坡行驶时因自重而超速溜坡，造成事故z单向阻尼阀 12用来防止动臂缸产生振动和冲击z单向阀18是缓冲阀，用来限制回转马达启动、制动力 矩和制动时起缓冲作用。