液压机如何采用双液压马达的双缸同步回路

液压机如何采用双液压马达的双缸同步回路

液压机采用双液压马达的双缸同步回路如，两个等排量液压马达和同轴连 接，输出相同流量的压力油分别供给两个有效工f乍面积相等的液压缸3和4，实现同步运行。单 向阀和溢流阀组成的交叉溢流补回路可消除液压缸在行程终点产生的误差，例 如双缸同步上行中(电磁阀10处于左位) ，若液l压缸3的活塞先到达终点并停止运动，液压缸4 落后，则液压马达1排出的油液经单向阀5和溢荒阀9排回油箱，而液压马达2继续向液压缸4 输入压力泊，推动其活塞继续运动直到行程端点位置口反之，双缸同步下行中(电磁阀10处于 右位) ，若液压缸3先到达终点并停止运动，液B缸4落后，则液压缸4在液压源压力油作用下 继续向下运动，其下腔排出的油液使液压马达2 !传动，并带动液压马达1同步旋转，此时，液压 马达1经单向阀7从油箱吸油，直到液压缸4到盐行程端点位置。常见故障:双缸同步性差。
原因和排除方法:
1 )液压机两液压马达排量和容积效率有差异导致非同步，应尽量设法使两马达排量一致，挑选容 积效率差异不大的马达并排除两缸泄漏故障。
2)液压机两缸负载的差异及负载不均引起两马达前后压差大小和方向不同，引起两马达排量的变 化，导致双缸不同步。两马达进口并联，故进口脏力相同，但由于通过共轴转动传递转矩，故其 压力按平均负载确定。当双缸负载相等时，两马拉出口压力及前后压差也相同，故内泄漏相近， 同步旋转输出流量就很接近。但双缸负载不相等肘，两马达出口压力和压差就不相同了，而且压 差方向也不同，重载缸一侧的马达出口压力可能再于进口压力，变成了升压用的第二级泵工况。 此时两马达的压差方向相反，故它们的内泄漏差阳就很大，且双缸同步性也因双缸负载差异越 大而变得越差。为此，双缸负载相差很大的场合脏避免采用此回路。