液压机中换向阀的滑阀机能

液压机中换向阀的滑阀机能

   液压机对于各种操纵方式的三位四通和五通的换向滑阀，阀芯在中间位置时，各油口间的通路
有各种不同的连接形式，以适应各种不同的工作要求。这种常态位置时的内部通路形式称为
中位滑阀机能。常见的三位四通、五通换向阀的中位滑阀机能（五通阀有两个回油口，四
通阀在阀体内连通，所以只有一个回油口）    中位滑阀机能不仅在阀芯处于中位时对系统性能有影响，在换向过程中对系统的性能也
有影响。在分析和选择三位换向阀的中位滑阀机能时，通常考虑以下几点：
    (1)液压泵工作状态当接液压泵的油口P被堵塞时（如O型），系统保压，液压泵能用于
多缸液压系统；当油口P和r相通时（如H型、M型），液压泵处于卸荷状态，功率损耗少。
    (2)液压机液压缸工作状态  当油口A和日接通时（如H型），卧式液压缸处于“浮动”状态，
可以通过某些机械装置（如齿轮齿条机构）改变工作台的位置；立式液压缸由于自重而不能
停止在任意位置上。当油口A、B堵塞时（如0、M型），液压缸能可靠地停留在任意位置上，
但不能通过机械装置改变执行机构的位置。当油口A、B与JP接通时（如P型），单杆液压缸
和立式液压缸不能存任意位置停留，双杆液压缸可以通过机械装置改变执行机构的位置。
    (3)液压机换向平稳性与精度  当通液压缸的油口A、曰堵塞时（如0型），换向过程中易产
生液压冲击，换向平稳性差，但换向精度高；反之，油口4、B都通油口r时（如H型），
换向过程中工作部件不易迅速制动，换向精度低，但液压机液压冲击小、换向平稳性好。
    (4)起动平稳性  当阀芯处于中位时，液压缸的某腔若与油箱相通（如H犁），则起
动时该腔内因无足够的油液起缓冲作用而不能保证平稳起动；反之，液压缸的某腔不通油箱
而充满油液时（如0型），再次起动就较平稳。