液压机中保压卸压回路不保压的原因是什么

液压机中保压卸压回路不保压的原因是什么

保压卸压回路的功用是在液压缸停止工作或只有工件变形所产生微小位 移的情况下，使缸工作腔压力基本保持不变;保压结束后，先将缸高压腔保压期间储存的压力能 缓慢释放，然后再换向回程，以免突然换向造成的冲击、振动和I噪声。
利用复式液控单向阀可以构成保压回路，用液控单向阀保压，保压期间液压泵经电磁换向阀
的中位卸荷O此回路在20MPa压力下可保压10分钟，压降IYA「了II +In 1.r2YA 不超过2MPao
此类保压回路的常见故障及其诊断排除方法如下: ①不保压，在保压期间压力严重下降。故障分析与排
除:这种故障多出现在压力机等需要保压的液压系统中，即
在所需保压时间内，液压缸的工作压力逐渐下降，保不住保压回路 压口造成不保压故障的主要原因是系统中存在泄漏口因此不1液压泵2一滥流阀3一电磁换向阀 保压故障的排除主要是分析和查找泄漏点并解决之，对于要4一复式被控单向阅5一被压缸 求保压时间长和压力稳定的场合，还需采取补油(补充泄
漏)的措施。
液压缸内、液压机外泄漏造成不保压o液压缸两腔的内泄漏取决于活塞与缸筒内孔密封装置的可 靠性，一般按可靠性高低分:软质密封〉硬质的铸铁活塞环密封〉间隙密封。液压机提高缸孔、活塞及 活塞杆制造装配精度，检查并更换密封圈，有利于减少内、外泄漏造成不保压的故障。 各液压控制阀(尤其是靠近液压缸的液压阀〉泄漏量较大，造成不保压。为此采用锥阀式 液控单向阀较直接采用滑阀中位封闭油路保压效果要好得多。
在回路构成上，尽量减少封闭油路控制阀的数量和接管数量，以减少辛世漏点o采用补油的方法，在保压过程中不断地补偿
系统的泄漏，例如在的保压管路上并 联电接点压力表构成图5-15所示的自动开泵补油 保压回路。在复式液控单向阀4对缸保压期间若 缸上腔因泄漏等因素，压力下降到电接点压力表 6调定下限值(低压触点)时，压力表又发出信 号使电磁铁2YA通电，液压泵由卸荷恢复到向液 压缸上腔供油，使压力上升:当上腔压力上升至 电接点压力表6的上限值时，压力表高压触点通 电，使电磁铁2YA断电，换向阀恢复至中位，液
压泵又经电磁换向阀3的中位卸荷。这种回路通自动开泵补油保压回路及液控单向阀控制 管路设置单向节流阀解决卸压噪声 过自动开泵补油，使得保压时间特别长，压力波
一电接点压力表 电使换向阀3切换至左位，压力油经电磁换向阀
进入液压缸下腔，液压机同时反向导通复式液控单向阀4 (卸荷阀阀芯上移打开) .实现上腔卸压， 随之，复式液控单向阀4中的主阀阀芯被顶开，缸上腔泊流顺利排回油箱，液压缸活塞快速向上 退回。这种回路能自动地保持液压缸上腔的压力在某一范围内，适用于液压机等机械的液压 系统。