四柱液压机万能液压机的工作原理分析

四柱液压机万能液压机的工作原理分析

①四柱液压机主缸及滑块。
a.快速下行。按F启动按钮，电磁铁1YA、5YA通电使电液动换向阀6切换至右位， 电磁换向阀8切换至右位，辅泵2的控制压力油经阀8将液控单向阀9打开。此时，主油路 的流动路线为=
进油路=主泵1→经换向阀6 (右位主→单向阀13→主缸16元杆腔。 回油路z主缸16有杆腔、→液控单向阀9→换向阀6(右位〉一骨换向阀21中位→ 油箱o此时，主缸及滑块22在自重作用下快速下降。但由于变量泵1的流量不足以补充主缸 因快速下降而上腔空出的容积，因而置于液压机顶部的副油箱15中的油液在大气压及液位 高度作用下，经带卸荷阀芯的液控单向阀14进入主缸无杆腔。
b.四柱液压机慢速接近工件、加压。当滑块22上的活动挡块23压下行程开关2SQ时，电磁铁 5YA断电使换向阀8复至左位，液控单向阀9关闭。此时主缸元杆腔压力升高，阀14关 闭，且主泵1的排量自动减小，主缸转为慢速'接进工件和加压阶段。系统的油液流动路 线为2

进油路=同快速下行。
回油路z主缸有杆腔→背压〈平衡〉阀10一骨换向阀6 (右位〉→换向阀21 (中位〉→ 油箱。
从而使滑块慢速接近工件，当滑块22接触工件后，阻力急剧增加，主缸元杆腔压力进 一步提高，变量泵1的排量自动减小，主缸驱动滑块以极慢的速度对工件加压。 c.保压。当主缸上腔的压力达到设定值时，压力继电器12发信，使电磁铁lYA断电， 电液动换向阀6复至中位，主缸上、下油腔封闭，系统保压。单向阀13保证了主缸上腔良 好的密封性，主缸上腔保持高压。保压时间可由压力继电器12控制的时间继电器〈图中未 画出〉调整。保压阶段，除了液压泵低压卸荷外，系统中无油液流动。系统油液流动路 线为z
主泵1→换向阀6 (中位〉→换向阀21 (中位〉→油箱。
d. r世压、快速回程。四柱液压机保压过程结束时，时间继电器发信，使电磁铁2YA通电〈定程压 制成型时，可由行程开关3SQ发信) ，换向阀6切换至左位，主缸进入回程阶段。如果此时 主缸上腔立即与回油相通，保压阶段缸内液体积蓄的能量突然释放将产生液压冲击，引起振 动和噪声。因此，系统保压后必须先泄压，然后回程。
当换向阀6切换至左位后，主缸上腔还未泄压，压力很高，带阻尼孔的卸荷阀11呈开 启状态，因此有=
主泵1→换向阀6 (左位〉一+阀11一叫由箱。
此时主泵1在低压下运行，此压力不足以打开液控单向阀14的主阀芯，但能打 开阀内部的卸荷小阀芯，主缸上腔的高压油经此卸荷小阀芯的开口泄回副油箱15， 压力逐渐降低〈泄压〉。泄压过程持续至主缸上腔压力降到使卸荷阀11关闭时为止。 泄压结束后，主泵1的供油压力升高，顶开阀14的主阀芯。此时系统的油液流动路 线为z
进油路=主泵1→换向阀6 (左位〉一+液控单向阀9→主缸有杆腔。 回油路=主缸无杆腔→阀14→副油箱150
主缸驱动滑块快速回程。
e.停止。当滑块上的挡铁23压下行程开关ISQ时，电磁铁2YA断电使换向阀6复至 中位，主缸活塞被该阀的M型中位机能锁紧而停止运动，回程结束。此时主液压泵1又处 于卸荷状态〈油液流动同保压阶段〉。
②四柱液压机顶出缸。主缸和顶出缸的运动应实现互锁。当电液换向阀6处于中位时，压力油经 过电液换向阀6中位进入控制顶出缸17运动的电液换向阀21 8.顶出。接下顶出按钮，电磁铁3YA通电，换向阀21切换至左位，系统的油液流动 路线为z
进油路=主泵1→换向阀6 (中位〉→换向阀21 (左位〉→顶出缸17元杆腔。 回油路z顶出缸17有杆腔一-换向阀21 (左位〉→油箱。
活塞上升，将工件顶出。
b.退回。电磁铁3YA断电， 4YA通电时，油路换向，顶出缸的活塞下降，此时有= 进油路=主泵1→换向阀6 (中位〉→换向阀21 (右位〉→顶出缸17有杆腔。 回油路z顶出缸17无杆腔→换向阀21 (右位〉→油箱。
c.浮动压边。做薄板拉伸压边时，要求顶出缸既保持一定压力，又能随主缸滑块的下 压而下降。这时电磁铁3YA通电，换向阀21切换至左位，这时的油液流动路线与顶出时相 同，从而顶出缸上升到顶住被拉伸的工件事然后电磁铁3YA断电，顶出缸元杆腔的油液被 阀21封住。主缸滑块下压时，顶出缸活塞被迫随之下!行，从而有z
顶出缸元杆腔-节流阀19-背压阀20一'油箱。