液压机中抖和机的4种回路分析

液压机中抖和机的4种回路分析

1行走回路
由斜轴式变量柱塞泵(行走液压泵总成17D以及行走液压马达22等组成。主泵向液压 马达22提供高压油带动液压马达旋转，驱动夺走机构行走。辅助泵一方面向主油路的低压 管路提供一定的补偿油，另一方面向控制回路.~供控制油。控制油通过液动二位三通阀和三 位四通阀控制主泵的两个伺服液压缸，使其斜盘倾角变化，从而控制主泵的输出流量和液流方向，实现无级变速和无冲击换向。节流阀曲作用是调节进入控制油路的流量。液动二位三 通阀的控制泊是由转子液压泵总成18提供的。
2.转子回路
该回路由一个变量泵(转子液压泵总成)1 18、两个转子液压马达11、过载阀13、单向 阀14以及过滤器15等组成。主液压泵是通过于动两挡速度调节阀12进入液压马达，驱动 转子工作。
单向阀14起补油作用。当发动机突然停址工作或换向阀突然处中位时，主泵不能向主 油路提供压力泊，由于转子的惯性作用，转非液压马达就暂时处于泵的工作状态，使进油路 的油吸空，此时单向阀14打开，向进油路补拙，防止主进油路汽蚀现象的产生。 于动行走两挡速度调节阀12可使转子手到两个速度=破碎时为o~ 135r/min，拌和时 为O~270r/min。
过滤器15的作用是过滤主油路工作油液|中的杂质，使工作油始终保持清洁，保证工作 的顺利进行。
当转子遇到大的石块或其他障碍物时，韭油路的进油路压力升高。此时高压油就打开单 向阀，推动变量泵中的液动二位三通阀，使某处右位工作，变量泵操纵油路卸荷，保证了转 子的安全。
3.转向回路
该回路通过一个辅助泵(转向泵总成) 2卡提供压力油。通过转向器26控制转向液压缸 1的收缩，从而实现转向。全液压转向器为现式有反应型，驾驶员有一定的路感。 4.控制回路
辅助泵25的另一部分油通过滤油器29哥经过流量调节阀28分别进入控制制动回路和 尾门、转子升降回路。
手动二位三通制动阀16是控制制动液E缸的，当阀芯位于左腔时，制动液压缸工作， 起制动作用z位于右腔时，工作油就通过手-阀回油，制动解除。
3个多路换向阀3分别控制转子升降液f缸5的升降和尾门液压缸6的升降，以及伸缩 液压缸9的伸缩。C阀控制转子的升降，从前控制拌和机拌和的深度; B阀控制尾门的开 启;A阀控制伸缩液压缸9的伸缩。
辅助泵25通过滤油器24从油箱中吸油。
转子回路、行走回路的回油和泄漏油通丰冷却器27，使油温不致过高，以保证系统的 正常工作。