液压机液压站油温为什么控制困难
液压机液压站油温为什么控制困难
该液压设计对油温的控制有两种途径。①磁助式电接点压力表控制。通过压力表5的上下接点来1 2 控制泵的启制动，使泵尽可能地缩短带载运行的时间，以达到 控制油温的目的。设计选用yx-150型压力表J该表要求:接 点电压380V时，电感电流小于45mA。而实际接点控制泵启 动的电感电流为60mA。因控制行程较长(达40m左右) ，动 作次数多，压降较快。为了能满足控制要求，搓值设定范围小 (40bar左右〉。以上因素致使泵启制动频繁。接点在超容量条 件下接触次数多，出现打弧焊接的现象。指针踢被损坏，泵启
制动失灵，达不到理想的控制效果。
②采用卸荷型溢流阀控制，其控制原理。
在实际运行中，该阀的控制压力范围受锥阀芯的硬度和蓄能器蓄能效果的影响极大。因实际因素的影响， I系统压降较快，泵带载运行次数多，顶杆与 锥阀芯撞击频繁，使得锥阀芯易被撞秃，压力蜡制范围下降。加上系统油温经常超过蓄能器 的适宜工作温度C0~70°C) ，蓄能器充泄压又七较频繁，皮囊易发生老化破损，使得蓄能 器内氮气无法充入，蓄能效果差。蓄能器不但1辈不到恒
压作用，而且不能应急突发性故障。
以上因素，使得泵带载运行次数增多，
油温极易升高，经常高达100°C以上。
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