液压机中气穴现象及其防止

液压机中气穴现象及其防止

液压机在液压系统中，由于绝对压力降低至油液所在温度下的空气分离压Pg (小于一个大气压) 时，使原溶入液体中的空气分离出来形成气泡的现象，称为气穴现象(或称空穴现象)口气穴现 象会破坏液流的连续状态，造成流量和压力的本稳定。当带有气泡的液体进入高压区时，气穴将 急速缩小或溃灭，从而在瞬间产生局部液压冲击和温度，并引起强烈的振动及噪声。过高的温度 将加速工作液的氧化变质。如果这个局部液压1中击作用在金属表面上，金属壁面在反复液压冲 击、高温及游离出来的空气中氧气的侵蚀下将汁生剥蚀(气蚀)。有时，气穴现象中分离出来的 气泡还会随着液流聚集在管道的最高处或流道狭窄处而形成气塞，破坏系统的正常工作。 由于气穴现象多发生在压力和流速变化剧烈的液压泵吸油口和液压阀的阀口处，故预防气 穴及气蚀的主要措施如下:
1 )液压机减小孔口或缝隙前后压差，使孔口或主1戴前后压差之比P/P2 <3.5口 2)合理确定液压泵吸油方式。限制液压泵|吸油口至油箱油面的安装高度(一般吸油高度不 大于500mm)或限制液压泵的自吸真空度(一般不大于O. 03MPa) ，尽量减少吸油管道中的压力 损失;必要时将液压泵浸入油箱的油液中或\用倒灌吸油(泵置于油箱下方) ，以改善吸油 条件。
3)按说明书规定选择泵的驱动电动机转年l
4)适当加大吸油管径，缩短长度，降低气速等，提高各元件接合处管道和接头的密封性， 防止空气侵入o I
5)进、回油管隔开一段距离(隔板) ，因抽管应插入液面以下(IOOmm) ，回油路要有适当 背压(约O. 5MPa) 0
6)液压机油箱加足油液，防止液压泵吸空。
7)对易产生气蚀的零件采用抗腐蚀性强的(材料，增加零件的机械强度，并降低其表面粗糙 度值。